Ниасилили. Mitsubishi закрыла проект по созданию первого за 60 лет пассажирского самолета Японии

Японская корпорация Mitsubishi Heavy Industries официально объявила о прекращении разработки ближнемагистрального регионального самолёта SpaceJet. Глава компании Сэйдзи Идзумисава принёс извинения за это решение, сообщает ТАСС.

«Это заслуживает глубочайшего сожаления. И я приношу извинения, что мы не сможем завершить самолёт», – заявил он. В 2020 году компания объявила, что временно прекращает работу над новым самолётом. Однако на фоне пандемии коронавируса и неясных перспектив рынка авиационных перевозок дальнейшая разработка была признана нецелесообразной.

В пресс–релизе компании с финансовыми итогами за I–III кварталы 2022 года говорится, что на лётных испытаниях самолёт провёл в воздухе более 3 900 часов. К приостановке проекта, а теперь о полному отказ от него привели недостаточное первоначальное понимание процесса сертификации типа коммерческого самолёта и недостаток ресурсов для продолжения долгосрочного развития. Причём сертификацию в компании назвали крайне сложной, при этом процесс сертификации требовал дополнительного финансирования.

Также в компании сослались на сложности с пониманием и уровнем необходимого сотрудничества со стороны глобальных партнёров, а условия, связанные с количеством и размером самолётов, привели к тому, что SpaceJet не удовлетворил потребностям североамериканского рынка региональных воздушных судов. Нехватка пилотов в США добавляет неуверенность в жизнеспособности проекта SJ.

«Для продолжения процесса получения сертификата типа требуется дополнительное финансирование. Бизнес не осуществим в условиях рынка, описанных выше», – подводит итог официальный пресс–релиз попытке создать японский региональный самолёт.

SpaceJet (MRJ–200) – это первая за более чем 50 лет попытка создать японский пассажирский самолёт. Дальность полёта должна была составить от 1,5 тыс. до 3,4 тыс. км. С 2007 года на разработку было израсходовано около 1 трлн йен ($7,5 млрд). В сентябре 2021 года концерн Mitsubishi заморозил разработку самолёта. Тогда затраты на его создание оценивались в сумму около $10 млрд. Сроки поставок переносились шесть раз.