До 70% истребителей F-35 могут оказаться небоеспособными (" The Epoch Times")

Майк Фреденбург

В отчёте Государственного контрольного управления (GAO) за сентябрь 2023 года по F-35 были приведены некоторые шокирующие статистические данные о том, насколько F-35 стоимостью в сотни миллиардов долларов не готовы обеспечить реальную боевую мощь. Фактически, в отчёте указано, что только от 15 до 30 процентов F-35 могут быть боеспособны.

Но если бы вы прочитали типичную статью в СМИ, вы могли бы поверить, что в среднем около 55% F-35 боеспособны. Однако вы ошибаетесь. Видите ли, когда обычный человек видит отчёт, в котором говорится, что 55% боевых самолетов F-35 “боеспособны”, он предполагает, что боеспособность равна способности к бою. Но при этом его вводят в заблуждение.

Обман заключается в том, как программный офис F-35 и всё Министерство обороны определяют понятие “боеспособный”. Оказывается, что определение Министерства обороны “боеспособный” не означает способности к бою. Это означает, что самолёт может летать и выполнять по крайней мере одно боевое задание. Итак, самолёт, обозначенный как способный выполнять боевые задачи, может быть способен вести какой-то вид боя, но может и не быть. Вместо этого миссия, которую они могли бы выполнить, может быть испытательной или тренировочной, или какой-либо другой миссией, не связанной с боевыми действиями. И даже если они считаются пригодными для испытаний или учений, они могут оказаться неспособными выполнять весь спектр испытаний или учений, который можно ожидать от полностью функционального самолёта. Аналогичным образом, он всё ещё может быть классифицирован как боеспособный, даже если он способен выполнять только часть задач боевого типа, которые, как предполагается, он способен выполнять.

Следовательно, в окрестностях военно-промышленного комплекса Конгресса “боеспособный” - это весьма двусмысленный термин, который допускает множество манипуляций с показателями подотчётности. И это говорит нам очень мало. Тем не менее, стоит отметить, что при 55-процентном уровне боеспособности парк F-35 значительно ниже программных показателей - 90% для F-35A (ВВС) и 85% для истребителей F-35B (Корпус морской пехоты) и F-35C (военно-морской флот). Другими словами, парк F-35 в целом далек от достижения своей цели по боеспособности - способности выполнять что-либо вообще.

Однако есть другой показатель, который более полезен: “полностью готов к выполнению боевого задания”. Оказывается, что "полностью боеспособные” F-35 должны быть способны выполнять все задачи, для которых они были наняты по контракту, включая боевые задачи, наблюдение, подготовку, испытания, демонстрацию силы и так далее. Этот показатель не часто публикуется, но в случае с F-35 наблюдательная сторона GAO фактически подготовила подробный отчёт о проблемах с F-35, который включал то, как флот F-35 выглядел с точки зрения “полной боеспособности”.

Даже для того, кто является реалистом по F-35, результаты шокируют. Мало того, что показатель полной боеспособности флота F-35 находится в районе 30% (см. Таблицу на странице 96 отчета), показатель полной боеспособности F-35B Корпуса морской пехоты составлял жалкие 15,5% в марте 2023 года. Более точные показатели полной боеспособности не опубликованы, но, учитывая текущие проблемы программы, в том числе ненадёжные двигатели, которые сейчас недооцениваются из-за ползучести характеристик, маловероятно, что ситуация улучшилась за последний год.

И затем, тот факт, что полная боеспособность самолёта не является показателем того, насколько хорошо он выполняет свои задачи. Например, F-35 может быть обозначен как предназначенный для выполнения задач непосредственной авиационной поддержки, несмотря на тот факт, что F-35 является полной противоположностью тому, каким должен быть самолет ближней воздушной поддержки, и не способен оказывать настоящую ближнюю воздушную поддержку.

Но, учитывая ненадёжность F-35, говорить о показателях полной боеспособности, приближающихся хотя бы к 50%, - несбыточная мечта. И невозможно переоценить тот факт, что F-35 / Joint Strike Fighter находится в разработке с 1994 года, стоимость которой составляет многие миллиарды долларов.

Это возвращает нас к вопросу о том, сколько из более чем 600 F-35, поставленных вооружённым силам США, могут обеспечить значительные, нетривиальные боевые возможности. Ответ таков: мы действительно не знаем. Но если мы объединим хрупкость F-35 с его очень низкой боеспособностью и частотой боевых вылетов, то, вероятно, их будет немного. Особенно, если подумать, сколько десятилетий и миллиардов долларов мы вложили в это.

Тем не менее, мы продолжим вкладывать миллиарды долларов в программу F-35, которая уже “отложена более чем на десятилетие и на 183 миллиарда долларов превышает первоначальные сметы”, до тех пор, пока кровосмесительным отношениям между оборонными подрядчиками, военными и Конгрессом будет позволено доминировать в оборонных закупках.

Майк Фреденбург