Экспорт нефти из России и удары по её портам

Пока все в очередной раз наблюдают за тем, как Трамп уже почти заключил сделку с Ираном и цена на нефть летит вниз, давайте посмотрим на то, как выглядит экспорт нефти в портах России. Для того чтобы провести этот анализ, я взял данные АСОП (Ассоциации морских торговых портов), которая объединяет 76 организаций и предприятий морского транспорта России, за 2021 и 2025 годы, думаю, этого будет достаточно.

Начнем с деталей.

Регион/Порт/2021, тыс. барр. в сутки/2025, тыс. барр. в сутки

Балтика/Приморск/1036/1293

Балтика/Усть-Луга/1216/1233

Балтика/Высоцк/257/176

Балтика/Большой порт Санкт-Петербург/144/128

ЧМ/Новороссийск/2027/2301

ЧМ/Туапсе/310/264

ЧМ/Тамань/197/156

ЧМ/Кавказ/170/144

ЧМ/Ростов-на-Дону/89/71

ЧМ/Темрюк/51/41

Каспий/Махачкала/88/54

Каспий/Астрахань/8/5

ДВ/Козьмино/712/1014

ДВ/Де-Кастри/237/158

ДВ/Пригородное/84/63

ДВ/Находка/109/116

ДВ/Владивосток/55/77

ДВ/Ванино/51/61

Арктика/Мурманск/631/608

Арктика/Варандей/93/93

Арктика/Архангельск/20/14

В сумме из портов России в 2021 году отгружалось 7,8 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, а в 2025 году - 8,03 млн баррелей в сутки. Важно понимать, что не вся нефть была российской и даже, наверное, не вся шла на экспорт, но нас устроят и просто официальные данные по отгрузкам портов. Причем это статистические и не секретные данные от РФ.

На что еще следует обратить внимание? На объемы отгрузок через три порта, которые достижимы Украиной, - Новороссийск, Усть-Лугу и Приморск. В 2021 году около 55 процентов морского экспорта шло через эти три порта - 4,3 млн баррелей нефти из 7,8, в 2025 году даже чуть больше, 60 процентов: 4,8 млн баррелей из 8. Если учесть, что порты Арктики и Дальнего Востока для Украины недостижимы, то не надо обладать большим умом, чтобы прикинуть, какие же порты имеет смысл прикрыть в первую очередь. Да, это Новороссийск, Усть-Луга и Приморск. Кстати, на порты Дальнего Востока и Арктики приходится 2 млн баррелей в сутки в 2021 году и 2,2 млн в 2025 году. То есть в каком-нибудь 2025 году через Новороссийский порт, Усть-Лугу, Приморск и Дальний Восток с Арктикой шли 7 из 8 млн баррелей нефти в день, остальное шло через полтора десятка портов поменьше.

Собственно, вот мы и подошли к главному, к тому, почему Туапсе прикрыт хуже, чем Новороссийск, - потому что значение Туапсе для экспорта нефти и нефтепродуктов примерно в 10 раз ниже. Не то чтобы его не надо прикрывать, но... в общем, вы поняли, выбирая между Новороссийском и Туапсе, надо выбирать Новороссийск.

Еще стоит упомянуть, что Украина весь 2025 год бомбила нефтяную инфраструктуру России, что привело к росту отгрузок из портов по сравнению с 2021 годом (на всякий случай напомню еще раз, что не вся отгруженная нефть в этих портах российская).

Но самая интересная статистика - по непереработке. В 2025 году в сравнении с 2021 годом зафиксировано суммарное снижение переработки нефти на 5 процентов - около 266-267 млн т против 280,7 млн т. Однако бензин вырос с 40,8 до 41-42 млн тонн, дизель вырос с 80,3 до 84,5, а вот мазут, да, мазут упал с 43,4 до 38,8. Впрочем, мазут при этом самый дешевый и низкомаржинальный продукт.

Так какие будут выводы? А они просты: украинские удары наносят ущерб, но при ближайшем рассмотрении в статистических сводках он не такой тотальный и страшный. Хотя, если вы живете рядом с Туапсе, то, наверняка, вы захотите плюнуть мне в лицо за такие слова, но как есть.

P.S. традиционный самопиар https://t.me/odaladno моего кнала на тему СВО и околовоенных событий.