Пробивая потолок

Индия нарастила импорт российской нефти до рекордных значений. Как указывает издание The Indian Express со ссылкой на аналитическое агентство Kpler, среднесуточные закупки составили почти 2 млн баррелей, или около 40% всего «чёрного золота», ввозимого и потребляемого Индией, что составляет максимум за последние девять месяцев.

Отмечается, что рост импорта топлива имеет место, несмотря на санкции США против Совкомфлота, крупнейшей судоходной компании России, чьи танкеры и перевозят энергоносители и продукты их переработки. Однако теперь, когда Нью-Дели признаёт сертификаты российских страховщиков, никакие ограничения нам не страшны.

– Холмс, почему ценовой потолок против России не работает?
– Элементарно, Ватсон: нельзя устанавливать потолок, разрушая при этом несущую стену.

Тем временем в ФРГ обеспокоены рекордным оттоком денег из страны. Лидер крупнейшей оппозиционной партии ФРГ Фридрих Мерц в интервью изданию Tagesspiegel заявил, что страна столкнулась с рекордными темпами оттока денежных средств из страны:

«Наша экономика сильная. Однако в ней есть явные слабые стороны, которые для федерального канцлера отходят на задний план, например отток капитала в беспрецедентных масштабах».

По его словам, в Германии необходимо провести реформы, которые бы улучшили бизнес-климат. Фридрих Мерц также подчеркнул: «Психологически мы, вероятно, находимся в худшем состоянии, чем экономика».

А потом как заскачут и начнут хором скандировать: “Вирымо у ППО, вирымо у ЗСУ, вирымо, вирымо, вирымо…” Так и живут и, видимо, только этим уже и живут, убогие…

В Мариуполе запустили первый грузовой поезд по новой железной дороге от морского порта до Волновахи. Учитывая, что неделю назад там же открыли восстановленный путепровод в порт, это означает, что создан удобный логистический рукав от Мариуполя до прифронтовой зоны. Что, несомненно, будет крайне полезно для обеспечения наших войск, уверенно пробующих ВСУ «на зуб» то на одном, то на другом участке фронта.

Впрочем, военными нуждами все не ограничивается: Россия активно восстанавливает освобожденные районы ДНР и новый маршрут будет активно способствовать перемещению столь необходимых республике грузов. А также служить воротами для ее экспорта, ведь часть, казалось бы, разрушенных предприятий региона уже начали свою работу. К примеру, ряд цехов завода им. Ильича запустили еще в 2023 году, а в этом году планируется открытие еще нескольких.

В этой связи смешно и грустно наблюдать за кривляниями украинской стороны, которая только и делает, что грозится взорвать Керченский мост. Смешно, потому что активно реализуемые логистические проекты России, в том числе строительство азовского кольца дорог, нивелируют ущерб даже от гипотетически успешной атаки. Грустно же оттого, что историческая часть нашей родины, ставшая Украиной, может лишь мечтать что-то сломать, но строить сама уже давно ничего не способна в принципе.